两江新区李想:研发汽车物流无人仓 获得33项专
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    该仓库于2019年初正式上线运营,仓库面积6000平米,存储库位1469个,投入AGV小车(仓储搬运机器人)40台,是国内最大的汽车物流无人仓库。

 

    经过几个月的现场调研、项目方案评审等工作,长安民生物流最终选择了背负式二维码导航AGV(Kiva机器人)。“我们可以提前设定AGV小车的行走路线,同时AGV小车周身都有各种感应设备,可以自动感应到周边的障碍物,不会出现碰撞等问题。”李想表示,当零件有出库需求后,系统发布指令给AGV小车,AGV小车到指定的库位上将其搬运至发货道口,然后由人工拣选零件进行发货。

    “李想在工作中具有较强的创新创造能力,擅长于非标设备项目设计与开发。”长安民生物流的相关负责人介绍,李想获得及申报专利共计33项,作为副主编参与专著编制3份,极大的推进了先进技术在物流行业的应用和推广。

    (记者 赵鹏)

    李想表示,这些荣誉的获得,是整个团队共同努力的结果,他只是其中普通的一员。未来,他将继续以更严谨、更负责的态度智能物流技术创新,帮助企业更快地向智慧化物流转型。

    此外,李想还与团队一起研发了流通加工自动化智能化、物联网及智能穿戴设备、仿真技术在物流技术研究及推广过程中的应用等等。其中,主导了RFID技术在汽车物流过程中的应用,建成了全国首家无人机结合RFID整车盘点项目。该项目全程由长安民生物流自主研发,大幅缩短了整车场内盘点所需时间,提升了盘点数据的准确性和可靠性。盘点一辆车只需要1~2秒,盘点准确率高达100%,实现对整车场商品车的实时动态显示与管理,效率提升300%。

    依靠着突出的工作成绩,李想先后获得2017年中物联汽车物流分会“汽车物流行业创新奖” 3项,2018年中物联年度科技进步一等奖1项、二等奖3项、三等奖一项,重庆市两江新区“2018年两江最美工匠” 称号等荣誉。

    今年32岁的李想,毕业于西华大学工业工程专业,2014年进入长安民生物流,主要从事领域为物流智能装备研究及应用推广。

两江新区李想:研发汽车物流无人仓 获得33项专

    作为长安民生物流的智能设备研发经理,李想和团队一起探索自动立体仓库在汽车零部件物流中的推广应用,推动了杭州二期立体库的建立。这个项目利用自动控制系统和信息管理系统,实现仓库的智能化和数字化管理,是国内首个规模最大的第三方汽车物流自动化立体库。该仓库近1.5万个库位,19米储存高度,每天出入库能力达6400托盘,效率比之前提高40%,储存能力提高60%。

    以长安民生物流为例,正在以“四+”——客户体验+、大数据+、智能化+、互联网+为抓手,向汽车智慧物流转型。而李想,便是这个转型浪潮中表现最出色的人之一。

    李想介绍,以前的作业模式是工人使用地牛(仓库常用的一种搬运工具)叉取物料、库内转运,人员投入较多,且效率较低,拣料全靠工人熟悉度。但应该如何打造无人仓库,是摆在李想等人面前的一道难题。

    根据测算,无人仓项目可节省人工25人,节省20台地牛,同时基本消除错拣漏拣的现象。无人仓库上线后,可为公司每年节省200万元。

    随着中国人口红利的慢慢减退,依赖人力的物流行业,正在发生翻天覆地的变化,最显著的变化之一,便是正在由劳动密集型企业向技术密集型企业转型。

两江新区李想:研发汽车物流无人仓 获得33项专

    近日,记者从两江新区了解到,重庆长安民生物流股份有限公司智能设备研发经理李想,依靠在自动立体仓库、AGV自动搬运车、智能可穿戴设备、轮胎自动分装生产线等方面的研究成果,成功荣获今年的“重庆五一劳动奖章”。

    此外,李想还和团队一起探索AGV在长安民生物流作业过程中的应用。“集团给我们下了任务指标,要求每年都要推动一部分智能化设备落地应用,并要求在效率提升等方面达到一定的效果。”李想介绍,2018年2月,他与同事一起筹备无人仓的打造,目的便是加快推动汽车智慧物流的转型。

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